El documento de la cartera de transporte dice que se convierte en “la ruta para un transporte basado en la justicia social, económica y ambiental”, y en ese sentido la reactivación del transporte férreo es una de las principales apuestas del Gobierno del Cambio.

En el documento final Rendición de Cuentas enero – octubre de 2024, la cartera muestra destaca el avance de la Red Férrea del Atlántico, que cuenta con dos corredores férreos principales: La Dorada-Chiriguaná, y Chiriguaná-Santa Marta.

Por el primer de ellos, con corte a septiembre 30 de 2024 se han transportado por el corredor 146.271 toneladas de mercancías, con lo que se ha alcanzado el 80 por ciento de la meta para el 2024. Empresas como Bavaria, Federación Nacional de Cafeteros y Grupo Familia, entre otras, han iniciado los procesos para el transporte de su carga en el modo ferroviario.

Mientras, en el corredor Chiriguaná–Santa Marta se prevé la construcción de cuatro puentes vehiculares de Ruta del Sol III, sobre el corredor férreo por el que este año (a septiembre 30) se movilizaron 24.373 toneladas, que corresponden al 78,8% de la meta para 2024.

También se contrataron las consultorías para mejorar la conexión de los corredores Bogotá – Corredor Férreo Central (Región Metropolitana Bogotá – Cundinamarca, y el Corredor Férreo Central), y la del puerto de Buenaventura con el Corredor Férreo Central.

Corredor férreo Bogotá – Belencito

En el periodo de análisis aumentó el servicio de transporte de carga entre Bogotá y Belencito con el transporte de mineral de hierro. El transporte de carga por este corredor aumentó en 100 por ciento, con respecto al total registrado para 2023, completando así 46.487 toneladas movilizadas en el año (corte septiembre de 2024).

Igualmente, se adjudicó el contrato para el diagnóstico, estudios, diseños, rehabilitación y mejoramiento del corredor férreo en 40 kms entre Belencito y Paipa.

Red Férrea del Pacífico

El documento señala que se avanza en la prefactibilidad de la Red Férrea del Pacífico, con una inversión de $18 billones, y en la prefactibilidad de la conexión red central la inversión será de $6 billones.

La Agencia Nacional de Infraestructura inició el proceso de reversión de la infraestructura ferroviaria a la Nación e instaló procesos de vigilancia en 13 estaciones ferroviarias en los 498 kilómetros del corredor y se dio inició al proceso de recuperación de la infraestructura.

En este periodo también se activó el tren turístico de Boyacá en la temporada de Navidad y Semana Santa, con más de 14.000 pasajeros, y se puso al servicio el taller PK5 del corredor Bogotá-Belencito.

El informe señala que en el marco de la estrategia Visión2050 se definió la proyección, a largo plazo, de otros 10 corredores férreos que complementarán la actual red en estructuración y conectarán zonas estratégicas del país como puertos del Pacífico, el Urabá antioqueño, la Orinoquía, los Llanos y zonas fronterizas del país.

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En un esfuerzo por mejorar la eficiencia y reducir los costos de transporte, se han transportado exitosamente 160 toneladas de café en tren. Esta iniciativa, llevada a cabo por la empresa cafetalera XYZ, ha marcado un hito en la industria y ha despertado el interés de otros productores y exportadores de café.

Beneficios del Transporte en Tren

El transporte de mercancías por tren ofrece numerosos beneficios en comparación con otros medios de transporte. En el caso del café, uno de los principales beneficios es la reducción de los costos de transporte. El tren es una opción más económica que el transporte por carretera, lo que se traduce en un ahorro significativo para los productores y exportadores de café.

Otro beneficio importante es la capacidad de transporte. Un solo tren puede transportar una gran cantidad de carga, lo que permite mover grandes volúmenes de café de manera eficiente. Esto es especialmente beneficioso en momentos de alta demanda, como durante la temporada de cosecha.

Además, el transporte en tren es más amigable con el medio ambiente. A diferencia de los camiones, los trenes emiten menos gases de efecto invernadero y contribuyen menos a la contaminación del aire. Esto es especialmente relevante en la industria del café, donde la sostenibilidad y la responsabilidad ambiental son cada vez más importantes.

Desafíos y Soluciones

Aunque el transporte en tren ofrece numerosos beneficios, también presenta desafíos que deben abordarse para garantizar un proceso fluido y eficiente. Uno de los desafíos es la infraestructura ferroviaria. En algunos casos, las vías férreas pueden estar en mal estado o no estar diseñadas para transportar grandes volúmenes de carga. Para superar este desafío, es necesario invertir en la mejora y modernización de la infraestructura ferroviaria.

Otro desafío es la coordinación logística. El transporte en tren requiere una planificación cuidadosa y una coordinación eficiente entre los diferentes actores involucrados, como los productores, los exportadores y las compañías de transporte. Es fundamental establecer una comunicación fluida y una cadena de suministro bien organizada para garantizar que el café llegue a su destino final de manera oportuna y en óptimas condiciones.

Para superar estos desafíos, es necesario establecer alianzas estratégicas entre los diferentes actores de la cadena de suministro. Esto incluye a los productores de café, los exportadores, las compañías de transporte y las autoridades encargadas de la infraestructura ferroviaria. Trabajar juntos y compartir recursos y conocimientos puede ayudar a superar los desafíos y aprovechar al máximo los beneficios del transporte en tren.

El Futuro del Transporte en Tren

La exitosa experiencia de transportar 160 toneladas de café en tren ha abierto nuevas posibilidades para la industria cafetalera. Cada vez más productores y exportadores están considerando el transporte en tren como una opción viable y rentable.

En el futuro, se espera que el transporte en tren juegue un papel aún más importante en la cadena de suministro del café. Con la mejora de la infraestructura ferroviaria y una mayor coordinación logística, se podrán transportar volúmenes aún mayores de café de manera eficiente y sostenible.

Además, el transporte en tren puede ayudar a reducir la dependencia del transporte por carretera, lo que a su vez puede contribuir a reducir la congestión del tráfico y mejorar la calidad del aire en las áreas urbanas.

Para concluir

El transporte de 160 toneladas de café en tren marca un hito importante en la industria cafetalera. Este logro demuestra los beneficios del transporte en tren y destaca la necesidad de invertir en la mejora de la infraestructura ferroviaria y la coordinación logística.

El transporte en tren ofrece una alternativa más económica y sostenible para mover grandes volúmenes de café. Con una planificación cuidadosa y una colaboración efectiva entre los diferentes actores de la cadena de suministro, el transporte en tren puede convertirse en la opción preferida para los productores y exportadores de café.

El futuro del transporte en tren en la industria del café se ve prometedor. Con el continuo desarrollo de la infraestructura ferroviaria y una mayor conciencia sobre la importancia de la sostenibilidad, es probable que veamos un aumento en el transporte de café por tren en los próximos años.

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