El presidente de la República, Gustavo Petro, defendió este domingo la reducción de tarifas en peajes del departamento de Caldas y aseguró que su gobierno busca eliminar barreras económicas para la movilidad de los ciudadanos, especialmente en regiones históricamente afectadas por altos costos de transporte.

En una publicación en su cuenta de X, el mandatario destacó​​ que la disminución en algunos peajes pasó de 18.000 pesos a 700 pesos y explicó que la medida hace parte de una visión orientada a garantizar la libre circulación de los colombianos y fortalecer la integración regional en el antiguo territorio del Viejo Caldas.

“Reduje los peajes de 18.000 pesos a 700 pesos en Caldas. Allá votan más por Uribe, pero eso no me importa porque es el corazón de Colombia y tiene el mejor sistema de educación superior de Colombia”, afirmó el jefe de Estado, quien además sostuvo que su administración está impulsando medidas sociales para beneficiar a adultos mayores cafeteros sin pensión en distintas regiones del país.

El mandatario también aseguró que su propósito es avanzar hacia un modelo de movilidad con menos restricciones económicas para la ciudadanía. “Quiero que no haya peajes en el viejo Caldas porque es el corazón de Colombia y para llegar al corazón no se ponen peajes de banqueros. El corazón no es del mercado sino de la vida”, expresó el presidente Petro.

En su post, el jefe de Estado relacionó esta política con la eliminación de sanciones de tránsito impuestas de manera irregular y señaló que, según cifras de su gobierno, se han anulado cerca de seis millones de procesos asociados a fotomultas. 

La semana anterior, el Ministerio de Transporte reveló que el Gobierno, a través de la Superintendencia de Transporte, puso freno a los cobros desproporcionados e irregulares mediante sistemas tecnológicos de tránsito, acción que se logró luego de una rigurosa auditoría con la que se destapó un esquema de presuntas fallas técnicas que compromete la validez de más de 7,5 millones de comparendos en todo el territorio nacional, marcando un hito en la fiscalización de estos sistemas automáticos.

El mandatario explicó que con estas medidas la intención es garantizar el derecho de los ciudadanos a desplazarse libremente por el territorio nacional.  “No habrá peajes más en Colombia, no se restringe la libre circulación del pueblo. Ni peajes ni fotomultas porque lo que se debe hacer en Colombia es libertad y mucha. Eso dijo el Libertador Bolívar, y eso hago. Soy un emancipador”, concluyó el presidente de la República.

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Uno de los puntos clave será la operación en peajes. Allí se reforzará la atención con al menos 450 auxiliares adicionales, conocidos como “cangureras”, para agilizar el recaudo y reducir congestiones.

Atención especial por lluvias

Debido a la temporada invernal, 13 corredores tendrán monitoreo prioritario ante posibles afectaciones en la movilidad. Entre ellos se encuentran las vías Bogotá–Villavicencio, Cambao–Manizales, Santana–Mocoa–Neiva, la Transversal del Sisga, Bucaramanga–Barrancabermeja–Yondó, así como las autopistas Pacífico 1, 2 y 3, Autopista al Mar 1 y 2, y corredores del Valle del Cauca y Cauca.

Para responder a eventuales emergencias, se dispondrá de al menos 700 equipos de maquinaria amarilla y volquetas.

Medidas para mejorar la movilidad

Durante la temporada, el proyecto Tercer Carril Bogotá–Girardot tendrá en operación la totalidad del corredor, lo que permitirá mejorar la circulación entre ambas ciudades. Además, se implementarán medidas como reversibles en el plan retorno y refuerzos en peajes estratégicos como Chinauta y Chusacá.

En los accesos norte a Bogotá también se incrementará el personal en los peajes Andes y Fusca durante los momentos de mayor tráfico.

En el corredor Bogotá–Villavicencio se aplicarán medidas especiales como contraflujos en puntos críticos, cierres temporales y el pico y placa regional para el ingreso a la capital durante el plan retorno.

Por su parte, en la vía Cambao–Manizales se mantendrá coordinación con la Policía en el tramo Murillo–Manizales, ante el aumento de turistas hacia el Nevado.

Monitoreo y tecnología en las vías

La operación contará con más de 3.100 dispositivos inteligentes de transporte, entre ellos cámaras, paneles de mensajería variable, básculas y postes SOS. En total, hay más de 1.130 cámaras activas para monitorear el estado de las vías en tiempo real.

También están disponibles 1.253 postes SOS para reportar emergencias y 276 paneles informativos que permiten alertar a los usuarios sobre condiciones de movilidad.

Además, al menos 112 peajes cuentan con pago electrónico en uno o más carriles, lo que facilita el tránsito en temporadas de alta demanda.

La ANI recordó que los usuarios disponen de servicios gratuitos como grúas, ambulancias y carros-taller en caso de emergencias o fallas mecánicas.

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Incremento del 13.12% en las Tarifas de Peajes

La principal novedad de este ajuste radica en un incremento del 13.12% en las tarifas de peajes a nivel nacional. Este aumento se basa en el Índice de Precios al Consumidor (IPC) del año 2023, una medida que refleja los cambios en el costo de vida y que las autoridades han considerado para establecer esta actualización. Es importante señalar que esta decisión afectará a los peajes gestionados tanto por el Instituto Nacional de Vías (Invías) como por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).

Para normalizar el esquema tarifario, este 2024 se incrementarán las
tarifas de peaje de acuerdo con el IPC de la vigencia 2022 (13,12%),
más un 2%, correspondiente a la actualización de la tarifa del Fondo
de Seguridad Vial.

Sigue???? pic.twitter.com/3kEmAgnDYD

— Agencia Nacional de Infraestructura (@ANI_Colombia) January 16, 2024

Implementación Gradual del Ajuste

El ajuste en las tarifas se aplicará a aquellos peajes que aún no habían experimentado incrementos previos. Algunos puntos específicos ya habían implementado aumentos como parte de contratos de concesión, siendo efectivos desde el inicio del año. Este enfoque gradual busca garantizar una transición fluida para los conductores y ajustar las tarifas de manera equitativa en diferentes regiones del país.

Peajes más Costosos en Colombia en 2024

A medida que los conductores se adaptan a estas nuevas tarifas, es crucial conocer cuáles son los peajes más costosos en Colombia en el año 2024. Entre ellos se encuentran:

1. Túnel de Occidente en Antioquia: Ubicado en la vía a Santa Fe, con una tarifa para vehículos de categoría l en 2024 de $30.430.
2. Pipiral en la vía al Meta: Con una tarifa para vehículos de categoría l en 2024 de $26.470.
3. Túnel de Oriente en Medellín – Rionegro: Con una tarifa para vehículos de categoría l en 2024 de $24.660.
4. Circasia en la vía Armenia – Filandia (Quindío): Con una tarifa para vehículos de categoría l en 2024 de $19.569.
5. Palmitas en la vía Medellín – Santa Fe de Antioquia: Con una tarifa para vehículos de categoría l en 2024 de $18.325.

Impacto Financiero en Proyectos de Infraestructura Vial

Las autoridades resaltan que los ingresos generados por los peajes cumplen un papel crucial en el financiamiento de la construcción y rehabilitación de vías a cargo del Gobierno, a través del Instituto Nacional de Vías (Invías). Dada la envergadura de estas obras, la contribución del Gobierno es parcial, y la otra parte se costea mediante los pagos de peajes por parte de los usuarios. Este modelo de financiamiento no solo permite avanzar en proyectos de infraestructura vial sino que también respalda a los conductores mediante una póliza de seguros en caso de accidentes y acceso a servicios de asistencia las 24 horas del día, contribuyendo a la seguridad vial.

Conclusiones y Perspectivas Futuras

Este primer ajuste en las tarifas de peajes marca el inicio de una serie de cambios programados para el 2024. Aunque aún no se ha determinado la fecha exacta del segundo incremento, los conductores deben estar atentos a las actualizaciones posteriores. Es esencial reconocer la importancia de estos ajustes para mantener y mejorar la infraestructura vial, así como entender su papel en la seguridad y respaldo de los conductores. Este proceso, aunque puede generar inquietudes, refleja la necesidad constante de adaptarse a las demandas cambiantes de la sociedad y garantizar un sistema vial eficiente y seguro.

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