Avanzan labores para asegurar la movilidad en el corredor vial

Paso restringido tras la detonación

De acuerdo con información del Ejército Nacional, el artefacto explosivo habría sido instalado por grupos armados ilegales que operan en la zona. La explosión ocurrió en un momento en que no transitaban vehículos, lo que evitó una tragedia mayor. La afectación estructural de la carretera obligó a implementar un plan de manejo de tráfico con paso a un carril, con el fin de mantener la comunicación terrestre entre Antioquia y la región Caribe.

Presencia militar reforzada en la zona

Soldados del Batallón de Artillería de Campaña N.º 4 permanecen en el sector para garantizar la seguridad de los viajeros y apoyar las labores de evaluación del daño. La alta presencia de Ejército y Policía busca prevenir nuevos incidentes y asegurar la continuidad de la movilidad, una prioridad en un corredor estratégico para el transporte de carga y pasajeros.

Invías inicia reparaciones del sector afectado

Obras de emergencia para rehabilitar la vía

El Instituto Nacional de Vías (Invías) confirmó que desde la mañana de este jueves se adelantan trabajos de relleno y reconstrucción del carril destruido, con el objetivo de restablecer completamente el tránsito en los próximos días. Las autoridades resaltaron la importancia de actuar de manera inmediata para evitar colapsos en la movilidad.

Implementación del plan “pare y siga”

Mientras avanzan las obras, se estableció un sistema de “pare y siga” que regula el flujo vehicular en el punto crítico. Esta medida, acompañada de dispositivos de control y presencia permanente de la fuerza pública, permitirá que los usuarios transiten con mayor seguridad mientras se recupera la totalidad de la vía.

Señalan al ELN como posible responsable

Investigación en curso

Aunque no hay confirmación oficial, versiones preliminares indican que el ataque podría estar relacionado con acciones del ELN en la región. Las autoridades mantienen la investigación activa para determinar la autoría y el propósito de la detonación.
El atentado se suma a una serie de hechos recientes que han afectado la infraestructura vial del país, especialmente en zonas donde operan grupos armados.

La rápida respuesta institucional busca evitar mayores afectaciones económicas y garantizar el restablecimiento del tránsito en un corredor vital para Antioquia y la Costa Atlántica. Las autoridades recomiendan a los viajeros mantenerse informados sobre el estado de la vía y atender las indicaciones del personal en terreno.

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Las principales causas de las afectaciones son los movimientos en masa (683 casos), la caída de material vegetal (115), la pérdida de banca (32), las inundaciones (16) y las novedades en puentes (12). Ante esta situación el Invías ha desplegado maquinaria, equipos técnicos y personal especializado, para garantizar la seguridad y transitabilidad en las vías a su cargo.

Actualmente la entidad atiende 15 emergencias viales en diferentes regiones del país. Entre ellas se destacan eventos en Norte de Santander, en la vía Aguaclara – Río de Oro, donde se registran movimientos en masa en los kilómetros 29 y 31; y en Santander, donde se reportan pérdidas totales de la calzada en los kilómetros 27, 28 y 29 de la vía Landázuri – Barbosa, además de cierres parciales y totales por deslizamientos en varios puntos del corredor.

El balance también incluye siete cierres vigentes, cuatro totales (en Antioquia, Chocó, Cauca y Huila) y tres parciales (Cundinamarca, Casanare y Norte de Santander). En esos tramos se adelantan labores de recuperación de banca, nivelación de taludes, instalación de puentes metálicos, remoción de material y manejo de aguas para mitigar nuevos deslizamientos.

En lo que va del año los departamentos con mayor número de emergencias viales son Boyacá (113), Nariño (109), Santander (96), Caquetá (90), Chocó (61), y Cauca y Huila (49).

El Invías informó que estas acciones hacen parte de la estrategia del Gobierno del Cambio para mantener la conectividad regional. En cada emergencia, se ejecutan estudios geológicos, geotécnicos, hidráulicos y estructurales que permiten la recuperación y mitigación de daños en la infraestructura vial, en coordinación con las gobernaciones y gobiernos locales.

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