Tras sus primeras tres semanas de operaciones el puerto hace ajustes, toma impulso y se prepara para grandes cosas. Habla su presidente Alejandro Costa Posada.Un amplio balance de actividades de la Sociedad Portuaria Puerto Antioquia, hizo ante la prensa nacional y regional su presidente, Alejandro Costa Posada, luego de los primeros días de operaciones.

Aunque la actividad aún está a media marcha  por diferentes razones operativas, no se pueden recibir los buques deseados hasta no tener el personal capacitado en grúas y otras labores que garanticen la seguridad y los tiempos de descargue, el balance es satisfactorio.

De acuerdo con los anuncios del ejecutivo Costa Posada, se alistan para recibir  los primeros graneles en marzo, aunque  ese tipo de carga no es el fuerte, además exportarán banano, aguacate, piña, frutas exóticas y café.

“Podemos movilizar 650 mil contenedores al año, medio millón de toneladas, unos cien mil vehículos, dos millones y medio de toneladas de granel limpio y sucio, tenemos todos los equipos para mover ese volumen, tenemos capacidad para mover la carga que se  mueve en Colombia en un puerto multipropósito, menos hidrocarburos” dijo.

Invitación a la prensa

Dicha organización portuaria le mostró el puerto a  un grupo de periodistas y explicó en detalle, su funcionamiento, sus áreas marinas y terrestres, sus alcances sociales y su capacidad  de carga. El puerto dispone de un moderno edificio para la Policía Antinarcóticos el cual funcionará las 24 horas del día, siete día s a la semana, con unos 80 agentes.

“A partir  de  marzo iniciamos  con granel, que no es muy normal en esta zona, arrancando en esta tercera semana, con la industria local, tanto de importación  como exportación, empresas  como Familia y Corona han empezado sus exportaciones por este puerto” agregó.

Puerto Antioquia tiene como meta movilizar  siete millones de toneladas al año, la carga natural de la región; la carga base  son dos millones de toneladas, este año aspiramos estar en un promedio de 4 y medio millones de toneladas y en el segundo año llegar a los siete millones” siguió explicando el presidente.

El señor Costa Posada resaltó los controles que adelanta la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) en el puerto y la presencia de una auditoría permanente para asegurarse que el  contrato de concesión se cumpla a cabalidad.

“Es importante que las autoridades  del orden nacional vengan al territorio y nos complace enormemente la visita del presidente de la ANI para revisar la implementación, el desarrollo y  la construcción del proyecto  de Puerto Antioquia” argumentó en su diálogo  con los periodistas.

La vía de acceso

Sobre uno de los problemas más álgidos en lo que tiene que ver con la vía de acceso al puerto, el ejecutivo dijo que van muy bien que ya están negociando con la Gobernación de Antioquia, Alcaldía de Turbo, Invías y la ANI los predios para la variante, “nosotros ya recibimos la licencia ambiental de la vía Río Grande Nueva Colonia, estamos terminando con la ANI de validar los diseños de la vía que es la obligación en el convenio que tenemos con el Estado. Tenemos firmado un acuerdo con esas cuatro entidades ya que el desarrollo de esta vía  le corresponde a ellas, nuestra obligación en dicho acuerdo es proveer los diseños y la licencia ambiental que ya la tenemos y los diseños están  pendientes en las reuniones de trabajo que tenemos con Invías, una vez realizado esto, nos sentamos en la mesa y el gobierno decidirá cuál es el tiempo de inversión y el desarrollo de la misma” anunció.

Un puerto especial

El Presidente de Puerto Antioquia dijo que dicho puerto lo hace especial y distinto a otros que operan en el país, su calado de 16 metros, lo que permite recibir barcos tipo New Panamax*, sus dos scanner de última generación y la seguridad, un puerto cero papel, con más de 120 integraciones tecnológicas con autoridades para asegurar  que hay trazabilidad en la información y que no se pierde información en en el camino y cada empresa  tiene acceso en línea a la operación, con gente capacitada de la región dispuesta y entregada al servicio de primera línea, si no tenemos un servicio de primera línea, va a ser muy difícil lograr competitividad, por eso para mí es muy satisfactorio después de tres semanas operando ver los números y la eficiencia de la gente.

Puerto Antioquia dispone de una línea de muelle de 1.340 metros, generaría unos 2.800 empleos entre la etapa de construcción y la puesta en operaciones y tiene influencia directa en los corregimientos de Nueva Colombia, Río Grande, Puerto Girón y Puerto César.

En el plan de inversiones el puerto considera mejorar las condiciones de vida de estas comunidades, en asocio con otros sectores empresariales y el Estado Colombiano bajo la modalidad  de obras  por impuestos.

Allí se construyen, parques, colegios, mejoran instituciones educativas, construirán el alcantarillado de Nueva Colonia y plantas de  tratamiento de aguas residuales en otros sectores, entre otras obras de infraestructura y capacitaciones a la comunidad.

La competencia

Al presidente de Puerto Antioquia se le preguntó sí los afectaba la construcción de otros puertos en el territorio y por el contrario se mostró a favor, incluso dispuesto para apoyarlos.

“Mi sueño para Turbo es muchas terminales, en una vía costera donde uno vaya  como a cualquier ciudad, usted va a Cartagena o Barranquilla y encuentra  que hay muchas terminales, esta es la primera  que enseña y manda el mensaje que en Turbo y en Urabá  se puede invertir, traigan  su dinero, es imposible pensar que con la competitividad  que tiene Turbo por su posición geográfica, solamente exista Puerto Antioquia, no me sirve y no le sirve a nadie, bienvenida toda la inversión portuaria a la región, hoy  hay cuatro concesiones, Puerto Pisisí que ya tiene concesión, estamos tarde en ayudar y en promover esas terminales portuarias, estamos tarde en asegurar  que vengan, el apoyo que se necesiten estamos dispuestos a darlo, nosotros capacitamos más de las personas que necesitamos para trabajar aquí, contando que esa empresas vengan y les sea más fácil” manifestó

Compromisos

Entre los compromisos adquiridos por la Sociedad Portuaria con las comunidades figuran:

Capacitación de fuerza laboral con pertinencia en perfiles de dinámica portuaria y otorgar becas universitarias.

Contratación local del 80% pertenecientes al área de influencia directa.

Apoyo y monitoreo a la preservación étnica y cultural con enfoque diferencial.

Desarrollo y contratación de proveedores locales.

Apoyo y preservación de pesca artesanal.

Gestionar de proyectos para construir infraestructuras productivas, viales, educativas, culturales y turísticas.

Contribuir a la elaboración de Estudios Tipo Planes de Desarrollo Territorial:

Proyecto de largo aliento

Puerto Antioquia terminal multipropósito con capacidad para gestionar carga general, vehículos, contenedores refrigerados y secos; graneles sólidos y líquidos, no hidrocarburos. Con este propósito, buscan priorizar la tecnología, la seguridad, la calidad integral en procesos, infraestructuras y servicios; para capitalizar las oportunidades que representa su ubicación estratégica.

Su presidente Alejandro Costa Posada recomienda  hoy,  avanzar en el bilingüismo, en la formación de técnicos, sistemas, mecánica y mecatrónica, que son vitales para la operación portuaria y es la mano de obra que menos tiene hoy  Urabá.

Con todos estos antecedentes, el puerto como un proyecto de largo aliento, se prepara para que en su segundo año de operaciones esté funcionando a todo timbal, movilizando sus siete millones de toneladas de carga proyectadas, desde diferentes puertos del mundo.

*Un barco New Panamax  (o NeoPanamax) es un buque de carga diseñado específicamente con las dimensiones máximas para cruzar las nuevas y ampliadas esclusas del Canal de Panamá, que pueden transportar hasta 14,000 TEU (contenedores).

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En términos económicos, el turismo reafirmó su papel como generador de divisas. Entre el tercer trimestre de 2022 y el tercer trimestre de 2025 ingresaron a Colombia 31.652 millones de dólares por concepto de viajes y transporte aéreo de pasajeros, un incremento del 122% frente al periodo anterior, fortaleciendo la balanza de pagos y el aporte del sector a la economía nacional.

Este desempeño de turistas también se refleja en la conectividad aérea. Entre agosto de 2022 y diciembre de 2025 se registró la llegada de 138,8 millones de pasajeros aéreos, lo que significó un aumento del 74% frente al periodo anterior.

“Estos resultados reflejan que el turismo en Colombia avanza de manera sostenida, gracias a una visión que lo puso en el centro del desarrollo económico y social. Hoy el sector genera empleo, dinamiza las economías locales y fortalece las regiones con una mirada integral que articula promoción, sostenibilidad, infraestructura y comunidades», señaló la ministra Morales.

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Durante 2025, las exportaciones de este producto crecieron 45,7 % en volumen frente a 2024, alcanzando 201.479 toneladas exportadas y un valor total de US$375,3 millones.

Este resultado refleja el impulso del Gobierno del Cambio, bajo el liderazgo del presidente Gustavo Petro, y el trabajo articulado del ministerio de Comercio, Industria y Turismo, orientado a la diversificación exportadora y a la apertura de nuevos mercados para los productos del campo colombiano.

Las cifras muestran un crecimiento sostenido en los últimos años. En 2024, las exportaciones de aguacate hass alcanzaron 138.316 toneladas por un valor de US$309,4 millones, mientras que en 2023 se exportaron 114.535 toneladas (US$200,5 millones) y en 2022 97.936 toneladas (US$178,2 millones).

En términos de destinos, el producto colombiano continúa ampliando su presencia internacional. Países Bajos concentró el 38,3 % del volumen exportado en 2025, seguido de Estados Unidos, que además registró un crecimiento del 93,9 % en el volumen importado desde Colombia. Otros mercados relevantes fueron España, Reino Unido, Bélgica, Alemania y China, lo que evidencia una mayor diversificación de destinos.

A nivel regional, Antioquia lideró los despachos con el 49,1 % del volumen exportado, seguida de Risaralda, Valle del Cauca y Caldas, departamentos que han fortalecido sus capacidades productivas y logísticas para atender la demanda internacional.

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El análisis del DANE indicó que durante septiembre las legumbres y frutas lideraron el volumen de exportaciones con 309.502 toneladas alcanzadas, lo que representa un aumento de 32,5% comparado con el noveno mes del año anterior. Este crecimiento es el más alto entre todos los grandes grupos de exportación en el país y refleja el papel protagónico del agro colombiano ante el comercio exterior actual.

La ministra de Agricultura, Martha Carvajalino, resaltó este incremento de exportaciones, especialmente de los productos acuícolas. 

“El sector agropecuario demuestra que Colombia puede transitar hacia una economía agropecuaria, una economía para la vida. Hoy tenemos indicadores muy importantes: la tasa más baja de desocupación en el ámbito rural en los últimos 7 años; el mayor nivel de abastecimiento, en septiembre, registrando un incremento del 10% frente al año anterior”, resaltó. 

Destacó que la senda de crecimiento del agro en el Gobierno del presidente Petro demuestra que este sector es la posibilidad del desarrollo económico en Colombia.

Entre enero y septiembre de 2025 el café sin tostar se consolidó como el principal producto agropecuario de exportación, con un valor acumulado de 4.215 millones de dólares, seguido por el banano, con 1.109 millones de dólares, y enviado en gran medida a Bélgica, país cuya participación en el mercado aumentó con compras superiores a los 160 millones de dólares. 

El aceite de palma fue el tercer producto más importante de las exportaciones agropecuarias, alcanzando entre enero y septiembre de 2025, ventas por 632,1 millones de dólares. Le siguen el café procesado y las flores de follaje cortado, con exportaciones por 378 millones y 353 millones de dólares, respectivamente. 

Crecen las exportaciones de pescado 

El análisis también destaca que el grupo de Pescado, crustáceos y moluscos tuvo un sólido comportamiento en las exportaciones agropecuarias de Colombia. En términos de volumen, se exportaron 4.889 toneladas, frente a 3.510 toneladas en el mismo mes de 2024. Esto representa un crecimiento interanual del 39,3%, equivalente a 1.379 toneladas adicionales. 

Dicho incremento responde tanto al aumento en la producción de especies como tilapia y trucha, como a mejoras en infraestructura de frío, procesamiento y logística desde Huila, Meta, Antioquia y Córdoba. 

Finalmente, el informe del DANE arrojó que otros destinos relevantes para las exportaciones agropecuarias son Países Bajos, con 367,9 millones de dólares; Canadá (país con potencial crecimiento para exportaciones de café), con 342,2 millones, y Emiratos Árabes Unidos, país que importó 609,5 millones, de los cuales 60 millones corresponden a productos agropecuarios.

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Según el informe, en el noveno mes de este año la Tasa Global de Participación se ubicó en 63,9 % (63,5 % en septiembre de 2024) mientras la Tasa de Ocupación fue 58,7 % comparado con el 57,7 % del mismo mes del año pasado.

En las 13 principales ciudades del país y sus áreas metropolitanas la Tasa de Desocupación fue 8,1 %, mientras en septiembre de hace un año fue 9,2 %. La Tasa Global de Participación se ubicó en 66,4 % (66,2 % el año pasado) y la Tasa de Ocupación fue de 61 % (igual a la del año pasado).

El informe del Dane señala que, en todo el país, a septiembre de 2025 había 40’788.00 personas en edad de trabajar, de las cuales 23’927.000 era la población ocupada, es decir 714 mil personas consiguieron un puesto de trabajo frente al mismo mes de 2024.

Igualmente, para el noveno mes la población desocupada llegó a 2’130.000 personas, que representan204 mil menos que el año pasado, mientras la población fuera de la fuerza laboral (amas de casa, estudiantes, pensionados, personas en condición de discapacidad, etc.) era de 14’732.000 personas, es decir, 39 mil más que en el mismo mes de 2024.

Por género, señala el documento que la brecha es de 2,6 puntos porcentuales, pues para septiembre de 2025 el desempleo afectó a 7,1 % de los hombres en edad de trabajar y a 9,6 % de las mujeres en edad de trabajar.

La misma brecha fue de 0,6 p.p. en las 13 principales ciudades del país y sus áreas metropolitanas: 7,9 % de desocupación para los hombres frente a 8,4 % de las mujeres.

Por sexo y rangos de edad, el mayor crecimiento de puestos de trabajo (505 mil) se dio en la población de 25 a 54 años de edad, seguido del grupo de 55 años y más (130 mil), y de 15 a 24 años (78 mil).

Los hombres aumentaron en 185 mil el número de ocupados en septiembre de un año a otro, mientras las mujeres en 529 mil.

Por actividades económicas

De otro lado, el informe del Dane muestra que la Industria manufacturera aportó 244 mil puestos de trabajos nuevos de los 714 mil que aumentaron en el periodo, seguida de Administración pública y defensa, educación y atención de la salud humana (188 mil); Alojamiento y servicios de comida (168 mil); Agricultura, ganadería, caza, silvicultura y pesca (122 mil); Actividades financieras y de seguros (86 mil); Construcción (66 mil), y Transporte y almacenamiento (66 mil), principalmente.

También hubo variaciones negativas, siendo la mayor en Actividades profesionales, científicas, técnicas y de servicios administrativos (-212 mil puestos de trabajo), seguido de Suministro de electricidad, gas, agua y gestión de desechos (-79 mil); Comercio y Reparación de vehículos (-20 mil).

Así mismo, en la categoría ocupacional de Obrero, empleado particular, la variación de septiembre de 2024 a septiembre de 2025 fue de 473 mil nuevos puestos de trabajo, mientras en la categoría Jornalero o peón fue de 108 mil.

Desempleo por ciudades

El Dane también mostró la Tasa de Desocupación por dominios geográficos de julio a septiembre de 2025. Para este periodo, la Tasa de Desocupación nacional fue de 8,5 %, y por encima de este promedio están: Quibdó (24 %), Riohacha (14,2 %), Sincelejo (11,5 %) e Ibagué (11,4 %).

Las de menores tasas de desempleo en este periodo fueron: Medellín y su área metropolitana (6,4 %), Villavicencio (6,6 %) y Florencia (7,6 %).

La población joven registró una disminución significativa en la Tasa de Desocupación que se ubicó en 14,6% para el trimestre julio – septiembre 2025.

Concluye el informe del Dane que la Tasa de Desocupación desestacionalizada preliminar, en el total nacional, para septiembre de 2025 fue de 8,8 %. Para las 13 ciudades y áreas metropolitanas fue de 8,5 %.

Por último, el informe del Dane señala que la tasa de informalidad laboral aumentó en 162 mil puestos de trabajo entre septiembre del año pasado y el mismo mes de este año, y se ubicó en 54,5 % en el total nacional, mientras en las 13 ciudades más importantes y sus áreas metropolitanas aumentó en 20 mil puestos de trabajo y cerró en 41,2 %.

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La Gobernación de Antioquia, la Lotería de Medellín, la Alcaldía Distrital de Turbo y la Policía Nacional unen esfuerzos para garantizar la legalidad en los juegos de suerte y azar.

Recuerda que los juegos legales financian la salud pública. “Por eso, te invitamos a informarte y evitar sanciones” dijo la administración Municipal.

“Toda rifa debe tener autorización del Distrito de Turbo, la Lotería de Medellín o Coljuegos y

solamente se permiten máximo dos rifas al mes.

Prohibido rifar dinero, bienes usados o hacer rifas permanentes.

Desde la administración Distrital, a través de la Secretaría de Gobierno y la Policía Nacional realizamos operativos de control. Si conoces rifas ilegales ¡denuncia!” agregó el gobierno municipal.

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Durante el encuentro, Hincapié destacó que la entidad ha incautado más de 7.200 elementos de juegos de suerte y azar ilegales, así como las acciones de mejora dentro de la entidad para proteger los recursos que se transfieren a la salud subsidiada de los colombianos.

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En una cruzada contra el juego ilegal en Colombia, Coljuegos ha incautado 6.291 elementos ilegales y la destrucción de cerca de 9.774 máquinas tragamonedas, módulos de apuestas por internet, bingos y mesas de póker, que operaban por fuera del marco legal.

Estas acciones hacen parte de una estrategia integral con la cual la entidad busca combatir la ilegalidad en la industria de los juegos de suerte y azar, garantizar la transparencia del sector y proteger el patrimonio público.

«Hemos asumido con total determinación la responsabilidad de proteger la legalidad y la integridad del sector. Hoy quiero destacar el compromiso de nuestra entidad en dos frentes fundamentales: la lucha contra el juego ilegal y la prevención del lavado de activos y la financiación del terrorismo”, aseguró Marco Emilio Hincapié, presidente de Coljuegos.

Como parte de la estrategia, la entidad también ha solicitado el bloqueo de más de 27.000 sitios web de apuestas ilegales, lo que representa un avance significativo en la contención de plataformas que operan al margen de la ley y ponen en riesgo a los apostadores.

Además del componente operativo, Coljuegos ha fortalecido su capacidad institucional a través de sistemas de control como el SIPLAFT (Sistema de Prevención y Control del Lavado de Activos y la Financiación del Terrorismo), que ha evolucionado hacia un enfoque más robusto basado en riesgos, bajo el modelo SARLAFT.

«Ya no se trata solo de cumplir la norma, sino de anticiparse, prevenir y actuar con contundencia», indicó Hincapié.

La estrategia incluye también un convenio con la Unidad de Información y Análisis Financiero (UIAF) para el intercambio de información y la capacitación de funcionarios, así como el respaldo de las Naciones Unidas para implementar buenas prácticas internacionales en gestión de riesgos, anticorrupción y lucha contra la financiación de actividades delictivas.

“Esta lucha no es solo técnica, sino también cultural. Por ello, estamos promoviendo campañas de sensibilización para que los ciudadanos reconozcan los riesgos del juego ilegal y opten por operadores autorizados, cuyos recursos se destinan a financiar el sistema de salud en Colombia”, sostuvo el presidente de la entidad.

Y concluyó: «Nuestro mensaje es claro: en Colombia no hay espacio para el juego ilegal ni para el lavado de activos. Seguiremos trabajando, sin descanso, para proteger el patrimonio público, garantizar entornos seguros y promover la transparencia en cada rincón del país».

«Como parte de la estrategia, la entidad también ha solicitado el bloqueo de más de 27.000 sitios web de apuestas ilegales«

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De acuerdo con el Itrc, la auditoría “encontró fallas críticas en los controles de selección y fiscalización de los programas Paef y PAP», creados durante el Gobierno anterior.

El programa Paef (Programa de Apoyo al Empleo Formal) fue una ayuda económica del Gobierno pasado a las empresas para preservar empleos formales durante la emergencia del Covi1-19, mientras que el PAP (Apoyo para el Pago de Prima de Servicios) se creó para subsidiar el pago de esta obligación laboral.

El Itrc es una entidad adscrita al Ministerio de Hacienda que ejerce funciones preventivas y sancionatorias, y vigila a entidades como la Dian (Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales), la Ugpp y Coljuegos con la misionalidad de supervisar la transparencia y la correcta ejecución de los recursos públicos.

En su auditoría, el Itrc advirtió de “deficiencias que podrían poner en peligro la recuperación de hasta $942.000 millones», entre otras:

1- Carencia de medidas de seguridad y resguardo en bases de datos utilizadas en los procesos de fiscalización.

2- Irregularidades en exclusiones de población sujeta a control en tres programas, con un impacto fiscal estimado en $923.399 millones.

3- Errores en el cargue de información en el aplicativo BPM, con un riesgo de $405 millones. El BPM es el sistema de información electrónica que gestiona los procesos de fiscalización en la Ugpp.

4. Discrepancias entre datos de empresas y empleados beneficiarios, por $18.778 millones.

​Recomendaciones de la ITRC

La entidad presentó varias recomendaciones en su auditoría, entre ellas:

– Implementar controles estratégicos y operativos para proteger la integridad de sistemas y bases de datos.

– Revisar con prioridad los casos excluidos que presentan inconsistencias, antes de que venza la facultad de fiscalización el 1° de noviembre de 2025.

– Fortalecer el procedimiento de exclusiones, sustentándolo normativamente y avalándolo con estudios técnicos, financieros, jurídicos y contables cuando corresponda.

– Auditar el aplicativo BPM para corregir las fallas en el cargue de la información.

– Adoptar medidas urgentes que garanticen trazabilidad, seguridad y legalidad en el tratamiento de datos, a fin de evitar la pérdida de recursos públicos destinados a la reactivación del empleo formal.

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Sostuvo que “billones de pesos del erario se entregaron como subsidio a los más ricos del país, mientras la pobreza se disparó a niveles que constituyen un récord histórico y que mi gobierno está bajando sustancialmente”.

De acuerdo con el jefe de Estado, “esta política social al revés de Duque no tiene parangón en el mundo. Los países supieron dominar el Covid sin incrementar la pobreza”.

Al respecto manifestó: “La tesis del uribismo de poner el Estado al servicio de los más poderosos, que ya era aplicada desde hace más de un siglo, en la época del virus hizo estallar a la sociedad. Por eso hoy soy su presidente”.

Jamás se debió pagar déficit

En su mensaje, el presidente Petro reiteró que “jamás se debió pagar el déficit de la gasolina que dejó Duque, comprada a precios internacionales muy altos y vendida a precios bajos, con el presupuesto. Eso constituyó un subsidio inconstitucional, que la Corte dejó pasar”.

El mandatario manifestó que él, “enterado de tamaño error, después de los hechos”, se opuso férreamente, y por eso decidió poner el precio nacional a la altura del internacional cerrando la brecha. “Pero el daño estaba hecho”, dijo.

Para el presidente Petro, “en ningún país del mundo debe haber subsidios a los hidrocarburos”, lo cual es “cuestión de vida o muerte”.

En este punto, consideró que “el déficit de la gasolina debió ser pagado por los usuarios de la gasolina”, hecho “implicaba un plan de pagos de largo plazo sustentado en el precio de la gasolina, lo cual hubiera llevado a un tránsito mayor a la movilidad eléctrica que requieren hoy con urgencia la humanidad y la vida”.

El camino para acabar déficit

En consecuencia –de acuerdo con el planteamiento del jefe de Estado–, “esa deuda con los sectores más pobres de la sociedad, que terminaron pagando, vía presupuesto, la gasolina de los más ricos, por más de 70 billones de pesos, debe ser pagada en la nueva reforma tributaria por los más ricos de la sociedad, y si el Congreso se opone, por los precios de la gasolina”. 

El presidente Petro concluyó que esta es una “cuestión de Estado Social de Derecho y de Justicia” y es “el camino para acabar con el déficit fiscal de Colombia y se lo propondremos al Congreso, junto a una rebaja generalizada del impuesto de renta para las empresas”.

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