En 1995, Carl Sagan escribió una reflexión inquietante sobre el futuro :

«En su libro The Demon-Haunted World: Science as a Candle in the Dark (El mundo y sus demonios. La ciencia como una luz en la oscuridad), Carl Sagan plasmó una advertencia sobre el rumbo que podría tomar la sociedad moderna.

Aunque en sus páginas menciona específicamente a Estados Unidos, su predicción parece aplicarse al mundo entero. Escribió lo siguiente:»

“Tengo un presentimiento sobre el futuro de Estados Unidos, en la época de mis hijos o nietos: cuando el país sea una economía de servicios e información; cuando casi todas las industrias manufactureras claves hayan pasado a otros países; cuando asombrosos poderes tecnológicos estén en manos de unos pocos, y nadie que represente el interés público sea capaz siquiera de comprender los problemas; cuando la gente haya perdido la capacidad de establecer sus propias prioridades o de cuestionar con conocimiento a quienes tienen autoridad; cuando, aferrándonos a nuestros cristales y consultando nerviosamente nuestros horóscopos, con nuestras facultades críticas en decadencia, incapaces de distinguir entre lo que se siente bien y lo que es verdad, deslicemos, casi sin darnos cuenta, de nuevo hacia la superstición y la oscuridad”

“El embrutecimiento se hace más evidente en la lenta decadencia del contenido sustancial en los medios enormemente influyentes: los mensajes de 30 segundos (ahora reducidos a 10 o menos), la programación dirigida al mínimo común denominador, las presentaciones crédulas sobre la pseudociencia y la superstición, pero sobre todo, una especie de celebración de la ignorancia”. (Fuente/#fblifestyle)

Disfrazada de militar

El Ministro Armando Benedetti ciertamente se equivocó al hacer  alusiones desobligantes a la magistrada Lombana que lo investiga. Pero lo que no debería haber hecho ella, bajo ninguna condición, fue haberse presentado al operativo vestida de camuflado, ese simbolismo adquiere en este contexto un significado nada afortunado para la Magistrada, que mejor que nadie entiende la separación de poderes en nuestro orden constitucional. Ella estaba allí dirigiendo ese operativo en su condición de Magistrada Investigadora, pero al presentarse vestida de camuflado, no se  diferenció en lo fundamental de los policías que apoyaron el operativo  en representación de la rama ejecutiva, que es a la que pertenecen las fuerzas armadas. De manera que no es tan trivial el hecho de que  la Sra Magistrada se hubiera disfrazado de militar para ejercer una función judicial!!

Si el lenguaje del Ministro hubiera sido mas acorde a la categoría de sus funciones, más ponderado, hoy estaríamos dándole el respaldo en este rifi rafe a  él porque la Magistrada con su disfraz también se equivocó flagrantemente porque al ir al operativo vestida de camuflado, mandó mensajes subliminales que posiblemente se podrían traducir   en animadversión  premeditada contra el sujeto del operativo(???)

Empresarios hipócritas

“Se quejan de falta regulación a las grandes plataformas digitales”

“Ah, pero cuando Petro propuso justamente cobrarles impuestos a estas plataformas para que esa plata quedara en Colombia, fueron los primeros en decir que no se iba a poder ‘ni ver televisión’ Al final, otra vez queda claro: Petro tenía razón-@juanialferez”

No tendrán nada que decirle al país la canallesca dirección del Intergremial? se viene oponiendo  a que las plataformas como Netflix y Amazon sen gravadas con algún impuesto  solo por hacerle oposición  mezquina a la reforma tributaria que viene tratando de expedir el gobierno.

El país tiene que enterarse de la actitud canalla de la ANDI al respecto  que no vengan a decir que el gerente de la ETB es un petrista neo comunista, que es la ultima palabra que se inventó  el convicto de Uribe.

No le da pena

“Facultad de Medicina de la Universidad de Antioquia: seis de nuestros docentes figuran en el listado World’s Top 2% Scientists Network que reconoce una vez por año al 2% de los científicos más influyentes del mundo”

¿No le dará vergüenza al gobernador que mientras el mundo científico exalta la calidad de sus investigadores, el Departamento bajo la dirección de Andrés Julián Rendón tiene abandonada por completo la Universidad de Antioquia, la que seguramente es hoy en día  la más importante Universidad del país ?

No les importó la vida

«La vida de los magistrados no les importó a los militares»: Alfonso Gómez Méndez sobre toma del Palacio”

El DR.  Gómez Méndez tiene un incuestionable peso específico en la  historia jurídica del país!! Cómo le gustaría al país que el el ilustre Profesor Gaona y muy  costoso asesor político de La W Radio y con ello de la derecha colombiana, nos diera su opinión de la visión del Ex Fiscal Gómez Méndez.

Eligiendo sátrapas

¿Hay que entender que si la política ha sido la herramienta de manipulación por excelencia, hoy lo es con mayores veraz cuando las redes sociales repotencian con creces los efectos conductores del deseo de los votantes. Gran aporte de Byung Chul Han que nos ayuda a descubrir por qué entonces de la eficacia manipuladora de peligrosos políticos como Milei y Álvaro Uribe que terminan ganándose unas mayorías de ingenuos electores, que cuando menos se piensa han elegido  sátrapas  que los someten. (Ver vídeo/ https://youtu.be/qMf_XPMRyzY?si=bTepucH1Ua4rV2yH.)

Se desploma un godo

“El petrismo se quiere tomar el Partidlo Conservador: Efraín Cepeda”

Señor Cepeda, como nos alegra que lo van sacar a sombrerazos de su propio partido, otro godo con más poder  que él suyo y lo único que se le ocurre salir a decir es que Petro lo va ha sacar del Partido Conservador !! Semejante guevonada !! Cómo va a hacer Petro para decirle al matoncito de godos que queda, que hay que respaldar al ex contralor y  yerno  del veterano cacique caldense  Ómar Yepes!! A Efraín Cepeda se lo tragará la maquinaria goda y no busque el ahogado río arriba!!

Valiente magistrado

“El magistrado Héctor Carvajal envió una carta a la Sala Plena de la Corte Constitucional en la que cuestiona las decisiones de Jorge Enrique Ibáñez sobre el trámite de la recusación en el debate de la reforma pensional”

Este era el contrapeso que le hacía falta al desnaturalizado padre que negó a su hijo hasta que la genética se lo recordó y varios años después viene a dar lecciones de ética  ganándole al pueblo  la reforma pensional  propuesta por el gobierno.

La entrada A pesar de estar advertidos se publicó primero en El Pregonero del Darién.

El alto costo de los peajes en Colombia trasciende el bolsillo del conductor ocasional. Se ha convertido en un factor determinante en el precio de los alimentos, las materias primas y una amplia gama de productos básicos, afectando a toda la cadena de suministro y, en última instancia, a los consumidores. Este mecanismo, eje de la financiación de la infraestructura vial nacional durante 25 años, está hoy en el centro de un intenso debate entre el Gobierno nacional, que busca su reforma, y los concesionarios privados que operan las vías.

El modelo de concesiones y su carga financiera

El sistema de asociaciones público-privadas (APP) para la construcción y mantenimiento de carreteras se formalizó en Colombia en 2012, permitiendo que entidades privadas ejecuten proyectos y recuperen su inversión mediante el cobro de peajes. Según datos de la ANI e Invías, en el país operan alrededor de 180 peajes, de los cuales una quinta parte son administrados por grandes concesiones.

Sin embargo, la crítica central del Gobierno se centra en la estructura financiera de estos contratos. Una porción significativa de lo que los usuarios pagan en un peaje no se destina únicamente al mantenimiento, sino también a la recuperación de la inversión y, crucialmente, a la rentabilidad del concesionario privado. Además, se argumenta que buena parte de la inversión inicial provino históricamente de recursos públicos, incluyendo regalías petroleras y excedentes fiscales. «La mayor parte de la inversión pública de Colombia se ha destinado a hacer carreteras con peajes, que son un negocio financiero de cuatro o cinco familias en Colombia», se señaló en el discurso presidencial.

La estrategia gubernamental: auditoría y renegociación

Frente a la imposibilidad de rescindir contratos jóvenes sin incurrir en costos billonarios para la Nación, la administración del presidente Gustavo Petro ha delineado una estrategia de dos frentes. El primer pilar consiste en la creación de comités de vigilancia ciudadana, integrados principalmente por transportadores, para auditar el cumplimiento de los contratos por parte de los concesionarios.

El objetivo de estas auditorías es verificar si las cláusulas sobre mantenimiento y calidad de las vías se están cumpliendo a cabalidad. «El problema está hacia delante… el camino… era más bien ver si esos contratos se están cumpliendo… y no se están cumpliendo y nosotros sabemos que muchos no se están cumpliendo, que no hay mantenimiento», fue la acusación directa. De encontrarse incumplimientos, el Gobierno buscaría renegociar la «fórmula de equilibrio económico», lo que se traduciría en una rebaja obligatoria de las tarifas de peaje.

El horizonte final: la reversión de las concesiones

El plan a largo plazo va más allá de las renegociaciones. La directriz presidencial es clara: «concesión que revierta, concesión que no se prorroga». Esto significa que, a medida que los contratos existentes vencen, no serán extendidos y la administración de las vías revertirá al Estado.

La tesis del Ejecutivo es que, al eliminar el componente de utilidad privada, el costo de los peajes podría disminuir sustancialmente, destinándose los recursos recaudados exclusivamente al mantenimiento de la infraestructura. Este modelo, comparado con experiencias europeas, promete un alivio tarifario, pero depende de una condición fundamental: la capacidad del Estado para asumir el mantenimiento vial de manera eficaz, una función que, se admitió, se encuentra debilitada tras décadas de un modelo privatizador.

Los obstáculos y las denuncias de resistencia

El camino hacia la reforma no está exento de obstáculos. Se han presentado denuncias sobre una supuesta resistencia dentro de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) para aplicar la directriz de no prorrogar concesiones. Un caso emblemático es el de la concesión Autopistas del Café, donde se alega que funcionarios estarían avanzando en la negociación de una prórroga por 30 años, en abierta contradicción con la política del Gobierno.

Estas acusaciones ponen sobre la mesa la influencia de los grandes capitales en la infraestructura y sugieren que «la pelea apenas comienza» entre la voluntad política de cambio y los intereses económicos establecidos en el lucrativo negocio de los peajes.

Un desafío nacional que trasciende el cobro de peajes

El debate sobre el futuro de los peajes en Colombia es en realidad una discusión sobre el modelo de desarrollo territorial. La priorización histórica de macroproyectos viales con alto rendimiento financiero ha dejado de lado la construcción de vías terciarias y de la paz, cruciales para la integración de regiones excluidas como el Bajo Cauca o el litoral nariñense.

La promesa de un nuevo modelo busca invertir esta pirámide, priorizando primero las vías campesinas, luego las territoriales y, finalmente, modales más eficientes como el ferrocarril. El éxito de esta transición, sin embargo, dependerá no solo de la voluntad política sino de la capacidad técnica y administrativa del Estado para gestionar un patrimonio vial que, de revertirse, será de todos los colombianos.

La entrada Petro impulsa reversión de concesiones viales para bajar peajes en Colombia se publicó primero en El Pregonero del Darién.