Primeros pasos en firme de Puerto Antioquia

(Foto principal/ Alejandro Costa Posada-Presidente de la Sociedad Portuaria, Puerto Antioquia/Fotos El Pregonero del Darién.

Tras sus primeras tres semanas de operaciones el puerto hace ajustes, toma impulso y se prepara para grandes cosas. Habla su presidente Alejandro Costa Posada.Un amplio balance de actividades de la Sociedad Portuaria Puerto Antioquia, hizo ante la prensa nacional y regional su presidente, Alejandro Costa Posada, luego de los primeros días de operaciones.

Aunque la actividad aún está a media marcha  por diferentes razones operativas, no se pueden recibir los buques deseados hasta no tener el personal capacitado en grúas y otras labores que garanticen la seguridad y los tiempos de descargue, el balance es satisfactorio.

De acuerdo con los anuncios del ejecutivo Costa Posada, se alistan para recibir  los primeros graneles en marzo, aunque  ese tipo de carga no es el fuerte, además exportarán banano, aguacate, piña, frutas exóticas y café.

“Podemos movilizar 650 mil contenedores al año, medio millón de toneladas, unos cien mil vehículos, dos millones y medio de toneladas de granel limpio y sucio, tenemos todos los equipos para mover ese volumen, tenemos capacidad para mover la carga que se  mueve en Colombia en un puerto multipropósito, menos hidrocarburos” dijo.

Invitación a la prensa

Dicha organización portuaria le mostró el puerto a  un grupo de periodistas y explicó en detalle, su funcionamiento, sus áreas marinas y terrestres, sus alcances sociales y su capacidad  de carga. El puerto dispone de un moderno edificio para la Policía Antinarcóticos el cual funcionará las 24 horas del día, siete día s a la semana, con unos 80 agentes.

“A partir  de  marzo iniciamos  con granel, que no es muy normal en esta zona, arrancando en esta tercera semana, con la industria local, tanto de importación  como exportación, empresas  como Familia y Corona han empezado sus exportaciones por este puerto” agregó.

Puerto Antioquia tiene como meta movilizar  siete millones de toneladas al año, la carga natural de la región; la carga base  son dos millones de toneladas, este año aspiramos estar en un promedio de 4 y medio millones de toneladas y en el segundo año llegar a los siete millones” siguió explicando el presidente.

El señor Costa Posada resaltó los controles que adelanta la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) en el puerto y la presencia de una auditoría permanente para asegurarse que el  contrato de concesión se cumpla a cabalidad.

“Es importante que las autoridades  del orden nacional vengan al territorio y nos complace enormemente la visita del presidente de la ANI para revisar la implementación, el desarrollo y  la construcción del proyecto  de Puerto Antioquia” argumentó en su diálogo  con los periodistas.

La vía de acceso

Sobre uno de los problemas más álgidos en lo que tiene que ver con la vía de acceso al puerto, el ejecutivo dijo que van muy bien que ya están negociando con la Gobernación de Antioquia, Alcaldía de Turbo, Invías y la ANI los predios para la variante, “nosotros ya recibimos la licencia ambiental de la vía Río Grande Nueva Colonia, estamos terminando con la ANI de validar los diseños de la vía que es la obligación en el convenio que tenemos con el Estado. Tenemos firmado un acuerdo con esas cuatro entidades ya que el desarrollo de esta vía  le corresponde a ellas, nuestra obligación en dicho acuerdo es proveer los diseños y la licencia ambiental que ya la tenemos y los diseños están  pendientes en las reuniones de trabajo que tenemos con Invías, una vez realizado esto, nos sentamos en la mesa y el gobierno decidirá cuál es el tiempo de inversión y el desarrollo de la misma” anunció.

Un puerto especial

El Presidente de Puerto Antioquia dijo que dicho puerto lo hace especial y distinto a otros que operan en el país, su calado de 16 metros, lo que permite recibir barcos tipo New Panamax*, sus dos scanner de última generación y la seguridad, un puerto cero papel, con más de 120 integraciones tecnológicas con autoridades para asegurar  que hay trazabilidad en la información y que no se pierde información en en el camino y cada empresa  tiene acceso en línea a la operación, con gente capacitada de la región dispuesta y entregada al servicio de primera línea, si no tenemos un servicio de primera línea, va a ser muy difícil lograr competitividad, por eso para mí es muy satisfactorio después de tres semanas operando ver los números y la eficiencia de la gente.

Puerto Antioquia dispone de una línea de muelle de 1.340 metros, generaría unos 2.800 empleos entre la etapa de construcción y la puesta en operaciones y tiene influencia directa en los corregimientos de Nueva Colombia, Río Grande, Puerto Girón y Puerto César.

En el plan de inversiones el puerto considera mejorar las condiciones de vida de estas comunidades, en asocio con otros sectores empresariales y el Estado Colombiano bajo la modalidad  de obras  por impuestos.

Allí se construyen, parques, colegios, mejoran instituciones educativas, construirán el alcantarillado de Nueva Colonia y plantas de  tratamiento de aguas residuales en otros sectores, entre otras obras de infraestructura y capacitaciones a la comunidad.

La competencia

Al presidente de Puerto Antioquia se le preguntó sí los afectaba la construcción de otros puertos en el territorio y por el contrario se mostró a favor, incluso dispuesto para apoyarlos.

“Mi sueño para Turbo es muchas terminales, en una vía costera donde uno vaya  como a cualquier ciudad, usted va a Cartagena o Barranquilla y encuentra  que hay muchas terminales, esta es la primera  que enseña y manda el mensaje que en Turbo y en Urabá  se puede invertir, traigan  su dinero, es imposible pensar que con la competitividad  que tiene Turbo por su posición geográfica, solamente exista Puerto Antioquia, no me sirve y no le sirve a nadie, bienvenida toda la inversión portuaria a la región, hoy  hay cuatro concesiones, Puerto Pisisí que ya tiene concesión, estamos tarde en ayudar y en promover esas terminales portuarias, estamos tarde en asegurar  que vengan, el apoyo que se necesiten estamos dispuestos a darlo, nosotros capacitamos más de las personas que necesitamos para trabajar aquí, contando que esa empresas vengan y les sea más fácil” manifestó

Compromisos

Entre los compromisos adquiridos por la Sociedad Portuaria con las comunidades figuran:

Capacitación de fuerza laboral con pertinencia en perfiles de dinámica portuaria y otorgar becas universitarias.

Contratación local del 80% pertenecientes al área de influencia directa.

Apoyo y monitoreo a la preservación étnica y cultural con enfoque diferencial.

Desarrollo y contratación de proveedores locales.

Apoyo y preservación de pesca artesanal.

Gestionar de proyectos para construir infraestructuras productivas, viales, educativas, culturales y turísticas.

Contribuir a la elaboración de Estudios Tipo Planes de Desarrollo Territorial:

Proyecto de largo aliento

Puerto Antioquia terminal multipropósito con capacidad para gestionar carga general, vehículos, contenedores refrigerados y secos; graneles sólidos y líquidos, no hidrocarburos. Con este propósito, buscan priorizar la tecnología, la seguridad, la calidad integral en procesos, infraestructuras y servicios; para capitalizar las oportunidades que representa su ubicación estratégica.

Su presidente Alejandro Costa Posada recomienda  hoy,  avanzar en el bilingüismo, en la formación de técnicos, sistemas, mecánica y mecatrónica, que son vitales para la operación portuaria y es la mano de obra que menos tiene hoy  Urabá.

Con todos estos antecedentes, el puerto como un proyecto de largo aliento, se prepara para que en su segundo año de operaciones esté funcionando a todo timbal, movilizando sus siete millones de toneladas de carga proyectadas, desde diferentes puertos del mundo.

*Un barco New Panamax  (o NeoPanamax) es un buque de carga diseñado específicamente con las dimensiones máximas para cruzar las nuevas y ampliadas esclusas del Canal de Panamá, que pueden transportar hasta 14,000 TEU (contenedores).